Будни, будни, будни. Пыхтим и скОчем.)

[Charly]

Знаете, что лечит? Езда на автомате.

Я боюсь автомата... Головой понимаю, что если сяду больше, чем на пару минут, как когда пробовала, то привыкну и все будет нормально. А все равно боюсь.)))
Так чот это если жизнь прижмет.)))
Вон жизнь прижала с переломом - отучилась стоять на светофорах с выжатым сцеплением и на передаче.))) Сейчас это уже не проблема в физическом плане, но привыкла. Тем более проблем с быстрым включением передачи нет.

Если на обычной трассе - я никогда не мигаю, поскольку встречки это могут расценить как предупреждение о ГАИшниках. И ехать-пугаться, а это уже хамство по отношению к НИМ.

Хм... Всегда считала, что просьба пропустить - это один "морг", а предупреждение о гаишниках - два. Судорожное моргание - это уже истерия в режиме - "не лезь сюда ни в коем случае!" или "срочно пропустите!"

[Пикап]

Хм. Вполне возможно, что и есть такая градация... Я просто ЛЮБОе моргание воспринимаю как сигнал о гайцах, если на дороге не происходит ничего экстраординарного, по поводу чего моргания могут вообще происходить.
То есть, если никто никого не обгоняет, машины идут ровным потоком, нет суеты и вдруг кто-то моргает - я посчитаю это сигналом о ГАИшниках.
Вообще, есть правило о том, что при желании обогнать и непосредственно обгоне можно ВКЛЮЧИТЬ дальний, чтобы заострить внимание на маневре. То есть, о моргании речь не идет.
И на кольцевой я моргаю, а на обычной трассе просто включаю дальний и шпарю с ним. В светлое время суток, разумеется.

[Charly]

Я просто ЛЮБОе моргание воспринимаю как сигнал о гайцах, если на дороге не происходит ничего экстраординарного, по поводу чего моргания могут вообще происходить.

Ну в общем по большому счету это тоже повод думать, что и другие считают так же и кого-то можно видимо ввести в заблуждение.
Я мало езжу по загородным трассам, поэтому в основном говорю о кольцевых и о скоростных дорогах в Москве. А там все понятно и о гайцах никто не предупреждает.

Вообще, есть правило о том, что при желании обогнать и непосредственно обгоне можно ВКЛЮЧИТЬ дальний, чтобы заострить внимание на маневре. То есть, о моргании речь не идет.

Днем может быть. Ночью я бы за такое убивала.
Мне как-то один красивый включил дальний. Потом еще и пищал. Висел ли на хвосте - не видела. У меня от его дальнего света все зеркала ослепли. Я даже перестроиться не могла, потому как не видела что в соседних полосах.

[Пикап]

Естественно, что за "ослепление" по роже дают.)))))
И такого "красивого" надо посылать в сад, поскольку если он такой умный, то должен знать, что "ослепленный" человек действительно перестроиться не может - ничего не видит.
У меня, кстати, был неприятный инцидент, когда я от долгой езды ночью с вечно перескакивающим освещением (то ночь, то фары, то кромешная темнота, то дальний) - ослепла на один глаз на месяц.
Неприятное было ощущение.

[Катерина75]

А я могу с нестандартного ракурса про "хамство" на дороге написать - со стороны велосипедиста. Знаете, что самое нехорошее? Когда припарковавшись, дверь левую резко открывают, не позаботившись внимательно посмотреть назад. Едешь себе, и вдруг тебе перед носом - бац! И как хочешь, так и тормози, либо лезь под машины слева .

[Пикап]

Уууу... Ну это действительно свинство. И опять же, противоречит правилам.
Я стараюсь себе такого не позволять. Я вообще себе стараюсь многого не позволять, что может помешать другим людям... ))))))))

[Charly]

Естественно, что за "ослепление" по роже дают.)))))
И такого "красивого" надо посылать в сад, поскольку если он такой умный, то должен знать, что "ослепленный" человек действительно перестроиться не может - ничего не видит.
У меня, кстати, был неприятный инцидент, когда я от долгой езды ночью с вечно перескакивающим освещением (то ночь, то фары, то кромешная темнота, то дальний) - ослепла на один глаз на месяц.
Неприятное было ощущение.

Ну собственнь вариантов и нет. Только в сад.)))) Хорошо у меня нервы крепкие и я не напрягаюсь от того, что мне в спину сигналят. Знаю таких, кто не выдерживает.
Ослепнуть на месяц - это жесть... Хорошо не насовсем.
У меня от долгой ночной езды по трассе только голова болела потом. Именно из-за постоянно мельтешения. То темень, то фары, то дорогу ремонтируют и полосатых хреней понаставили.

А я могу с нестандартного ракурса про "хамство" на дороге написать - со стороны велосипедиста. Знаете, что самое нехорошее? Когда припарковавшись, дверь левую резко открывают, не позаботившись внимательно посмотреть назад. Едешь себе, и вдруг тебе перед носом - бац! И как хочешь, так и тормози, либо лезь под машины слева .

Свинство однозначно. Честно говоря мне при таком раскладе интересно - они не боятся остаться без двери. Некоторые автомобилисты проезжают достаточно близко, чтобы при неожиданном распахивании снести.
А вообще со стороны велосепедиста... Была у еня одна трогательная история после которой я по улицам на велосипеде не ездила, даже когда он у меня был...
Еду тихо мирно, никого не трогаю. Передо мной припаркованная машина, я начинаю ее объезжать стараясь прижаться поближе и тут какой-то умник решает, что он тоже прекрасно тут втиснется. А скорость у меня довольно большая. В итоге я понимаю, что либо я торможу, либо меня растирает между двумя машинами. Затормозила "в кювет". Реально там никакого кювета не было конечно. Но пришлось падать позади стоящей машины. На велосипеде невосстановимо погнулся руль, я отделалсь пачкой синяков и фобией.

[Пикап]

ой-ой-ой!! Страшно как! А фобия в чем теперь?

Уезжаю, девчонки, ненадолго. Вернусь числу к 14-му. Пожелайте удачи.)))))
Всех целую, очень буду по вам скучать.

[Лазурный]

Удачи!)

[Наглый Чайник]

приятной дороги ;)

[karla]

удачи

[Charly]

А фобия в чем теперь?

Даже не знаю как ее грамотно сформулировать...
По идее в том, чтобы выезжать на дорогу, но на самом деле я нормально могу ехать на велосипеде только по ровной дорожке и желательно, чтобы вокруг никого не было. Не могу разгоняться, потому как мало ли что - вдруг не успею нормально затормозить. Не могу маневрировать и т.п.
В общем велосипед для меня практически закрылся, как способ получения удовольствия.

Удачи в поездке.))

[Лазурный]

С велосипедом понятно - "заклинило".
А вот с автоматом не поняла - а чего в нем страшного-то? Конечно, есть особенности, однако они компенсируются некоторой практикой. Ну и да, некоторых вещей не можешь себе позволить, т.к. автомат диктует некоторые особенности.
С другой стороны, знаю нескольких профессиональных водителей, по 20 лет проездивших на ручке, пересевших на автомат и ответственно заявляющих, что обратно на ручку - ни за какие коврижки. Когда я им рассказываю, что автомат "туповат" и типа нет ощущения полного контроля над машиной, они только посмеиваются.

[Charly]

А вот с автоматом не поняла - а чего в нем страшного-то?

Страшное в нем вот это:

нет ощущения полного контроля над машиной

Я знаю, что к этому можно привыкнуть, но с учетом того, что эконом-класс еще и хуже разгоняется на автомате как правило, а более дорогую машину я еще не скоро смогу себе позволить... Даже пробовать как-то не тянет.
И еще после общения в сервисе насчет коробки передач, когда мне не поняв, что у меня механика выдали что "если, допустим вчера Вы ехали по трассе на высокой скорости, то сегодня у Вас в пробке машина будет стартовать, а если вчера стояли в пробке, то разгон будет медленней". Да нафиг надо такое счасть! Пусть уж лучше разгон завист от того насколько я надавила на педальку, ну на край - от температуры (у меня перегретый двигатель тормозит...)

[Анюта]

Что-то не замечала я за нашей машиной таких загадочных эффектов.

[Charly]

Может у вас нет "умной КПП"? Глупые наверное так себя не ведут.)))

[Sinica]

Это очень поверхностные суждения об автомате, уж простите.
У меня вот вопрос. А что нужен мега-резвый старт со светофора? Это прямо жизненно необходимо? Статусно? Круто? Или я что-то не догоняю. И автомат тут не при чем - больше значение имеет количество лошадей. И опцию "кик даун" никто не отменял.
У меня вариатор. Проблем с "тупостью" нет. Современные коробки адаптивные. Т.е. Подстраиваются под манеру вождения. Я езжу спокойно. После меня садиться муж и "перевоспитывает" авто за несколько минут. Никогда это никому дискомфорта не доставляло.
1.3 объем, 83 лошади - смешно сказать. Но ни разу на трассе не чувствовала себя ущербной. Обгоняю без проблем. По сугробам лазим тоже. Плохо по снежной каше, но это скорее относится к массе авто - слишком легкое, поэтому до дна плохо догребает и плывет.
Тормозить двигателем можно. Для этого нужно переключиться в режим спорт. Пониженные тоже есть - режим L.
Активно пользуюсь всеми режимами.

[Лазурный]

Насть, АКПП сейчас действительно бывают "обучаемые", но все это довольно условно. Если ты думаешь, что она прям вот будет неконтролируемо "выстреливать" под тобой в городе после езды по трассе, то это вряд ли)). Хотя работа коробки действительно в некоторой степени подстраивается под манеру езды.

[Charly]

Со светофора резвый старт не нужен. А вот при въеде в плотный скоростной поток очень даже. Полосы разгона есть не везде, а там где есть частенько тоже оказывается, что сзади кто-то летит.
Суждение поверхностное ровно потому, что нет адекватного опыта езды на автомате. Я сидела за рулем автомата три раза (и то один из них был роботом). Ну первый можно вообще опустить - коллега по работе предложила попробовать проехаться на ее машине на парковке. А у меня тогда опыта было - автошкола.
Робот в принципе серьезных неудобств не доставил, хотя мне не понравилось как он переключает скорости.
А вот второй полноценный автомат был той же модели, котрая у меня сейчас в варианте механики. И именно этот вариант тупой и тормозной. Мне при тогдашнем нулевом опыте хотелось выйти и подпихнуть машину, чтобы она уже поехала наконец.
А всякие хитые режимы по-моему не везде есть. Но тут я не вникала, предполагаю только исходя из внешнего вида на разных машинах. Есть совсем простенькие, а есть сильно навороченные (по количеству мест куда эту ручку можно воткнуть, обозначения мне непонятны).

[Sinica]

А, с роботом - это отдельная история. Они да. Бывают очень и очень туповаты.
Режимы спорт и лоу (пониженная) есть, по-моему, у всех автоматов.
моей машине уже 12 лет. А вообще, нужно поездить. На разных. Я, например, следующую хочу тоже на вириаторе. Люблю его безмерно.

[Лазурный]

Я на роботе ездила один единственный раз, на тест-драйве. Вот он здорово испортил мне впечатление от машины.
Хотя вроде короткий тест-драйв не показателен, но ощущение остается.
Я вообще езжу спокойно, мне главное комфорт и удобство, а это дает АКПП. Небольшую инерцию коробки просто учитываю при маневрах.

[Charly]

Не, робот мне как раз туповатым не показался. Но машину болтало на переключениях передач. Мне это не нравится. А разгон там как раз был приличный. По крайней мере для моих тогдашних навыков. Ну и машина правда легкая.
А подпихнуть хотелось именно полноценный автомат.

Про режимы ничего не скажу. Просто не в теме.

Ну если вдруг таки поедем куда двумя машинами, от придется осваивать автомат.))) У меня второй потенциальный водитель имеет меньше опыта и с механикой не дружит вообще. Так что проще будет меня пересадить.)))

[Лазурный]

ну вот и покатаешься))

[Наглый Чайник]

Ольчик едет в поезде и мои пожелания приятных попутчиков сбылись. Едет с конкуристом 1-го разряда, у которого мама МС по выездке ))))))))))) Наши окружают! )))

[LLL]

А я могу с нестандартного ракурса про "хамство" на дороге написать - со стороны велосипедиста. Знаете, что самое нехорошее? Когда припарковавшись, дверь левую резко открывают, не позаботившись внимательно посмотреть назад. Едешь себе, и вдруг тебе перед носом - бац! И как хочешь, так и тормози, либо лезь под машины слева .

У меня сугубо практический вопрос. Идти по обочине надо навстречу машинам, то бишь у тех, кто на 11 номере, движение как в Англии. А на велосипеде как?