Копыта: вопросы и опросы)

[Cap]

Ну допустим, и что выходит? никто не в состоянии придумать хороший вездеход, причем без мотора?)))

[Сенди]

Сар, а я вообще ничего не понимаю в упряжи, и куда чего одевать и зачем то же не знаю, я даже не знаю что такое двуколка Нашла знакомые слова подвеска, тормоз, и колесо. Надо Вам новую тему заводить, для ликбеза в этой области.

[karla]

Ну допустим, и что выходит? никто не в состоянии придумать хороший вездеход, причем без мотора?)))

Идеальный по нашим условиям и с мотором не придумали..

а вообще зачем? зачем его придумывать?

[Сенди]

А я слышала о том, что кто то придумал подогрев на седло смастерив из автомобильного аксесуара, батареек и проводов. Мне даже рассказывали как. Только я не помню

[Летучая]

Надо Вам новую тему заводить, для ликбеза в этой области.
.

Не надо) Хватает и тут)
Каких у нас не хватает экипажей.а по бездорожью ни один не сгодится) вы на велике попробуйте поездить по полям) Я вам скажу, я знаю. Верхом от велосипелиста в полях уходишь как от стоячего) Возвращаешься) и снова уходишь

[karla]

А я слышала о том, что кто то придумал подогрев на седло смастерив из автомобильного аксесуара, батареек и проводов. Мне даже рассказывали как. Только я не помню

наверняка придумали. Придумщиков много ) Кстати реально должна быть полезная штука

[Cap]

наверняка придумали. Придумщиков много ) Кстати реально должна быть полезная штука

...и недорогая, и несложная...

Каких у нас не хватает экипажей.а по бездорожью ни один не сгодится

Вот именно.)))

я даже не знаю что такое двуколка

Это когда одна ось и два колеса, без второй поворотной оси спереди. На порядок легче, проще, надежнее и безопаснее любого четырехколесного экипажа.

[Сенди]

Это когда одна ось и два колеса, без второй поворотной оси спереди.

Спасибо, понятно.

[Cap]

Не за что.

Вера, придумывать надо потому, что не придумать - странно и нелепо: автомобили-внедорожники есть уже сколько лет? а почему нет таких же экипажей?
Тем более что буквально все нужные конструктивные решения давно известны и совершенно понятны.

[Летучая]

Вот по такой дороге можно проехать с удовольствием (подчеркну)) но таких дорог в принципе не так много в полях и в очень не всякие погодные условия они такие

К примеру из двух конюшень Подмосковья, мне известных и объезженных кругом вдоль и поперёк, ни одну подобную дорогу окрест не могу припомнить, чтобы была длиннее 2 км, максимум 3.) Кататься туда-обратно?) а ведь ещё, к примеру, на нынешней нашей конюшне нужно до этой дороги ещё и как-то доехать. Она не за околицей начинается.

[Летучая]

Тем более что буквально все нужные конструктивные решения давно известны и совершенно

Почему бы вам не заняться?)))

Это когда одна ось и два колеса, без второй поворотной оси спереди.

[karla]

Не за что.

Вера, придумывать надо потому, что не придумать - странно и нелепо: автомобили-внедорожники есть уже сколько лет? а почему нет таких же экипажей?
Тем более что буквально все нужные конструктивные решения давно известны и совершенно понятны.

так автомобиль внедорожник штука нужная в хозяйстве) а экипаж внедорожник реально баловство. Даже если кто то где то и придумал (скорее всего так и есть), оно в массы не пойдёт

[Cap]

Лена, я давно уже знаю, как это должно выглядеть, просто сделать времени нет, да и где-то лень.)

Вера, в массы идет всё хорошее, но его нужно придумать и показать массам, а не спрашивать у них.)))

[Сенди]

автомобили-внедорожники есть уже сколько лет? а почему нет таких же экипажей?

Ну подвески внедорожников как бы имеют разную конструкцию. Есть рессорные, есть пружинные, есть торсионные, это что попроще. Есть посложнее, с изменяемым дорожным просветом, с кучей электроники и пневмоподушками. Подозреваю что последний вариант будет комфортнее. Сколько будет такой экипаж стоить? Я боюсь представить. А обслуживание этой подвески и диагностика у экипажа ..... Задумалась, и что то дорого и хлопотно получается. Хорошо наверное, но лично мне не по карману будет такое удовольствие.

[Летучая]

я давно уже знаю, как это должно выглядеть, просто сделать времени нет, да и где-то лень.)

жаль) А ведь столько частных лошадей без этого страдают, у них стрелки по утрам гниют)

Сколько будет такой экипаж стоить?

Они вообще штуки очень недешёвые) Подороже многих автомобилей, сцуки)

[Cap]

Не так все страшно), можно обойтись одними старыми добрыми листовыми рессорами, если их по уму сделать и вовремя проверять.

[Сенди]

можно обойтись одними старыми добрыми листовыми рессорами,

Ну рессорная подвеска хуже держит дорогу и комфорт не тот.

[karla]

не поняла.. если у вас уже всё придумано. то зачем вы спрашивает как бы придумать и почему не сделано..
Тогда мы должны спросить. Вадим, где? где уже этот экипаж?

[Cap]

Сенди, "Шевроле Корвет" не согласился.)))

Вера, я не спрашиваю, я написал о том, чего нет в широком народном пользовании, и о том, как бы было хорошо, буде было б.)

[Сенди]

Сенди, "Шевроле Корвет" не согласился.)))

У Корвета рессорная подвеска? Не знала. А на какой оси там рессоры?

[Летучая]

о том, как бы было хорошо, буде было б

Да никто бы не пользоался бы)

[karla]

Сенди, "Шевроле Корвет" не согласился.)))

Вера, я не спрашиваю, я написал о том, чего нет в широком народном пользовании, и о том, как бы было хорошо, буде было б.)

так в результате мы выяснили что оно от вас зависит)) что бы было))

[Cap]

Я постараюсь.)

Сенди, ну посмотрите же сами, красивая ж машинка, и инженерно интересная, а картинок в интернете море.)

[Сенди]

Сар, нашла про Корвет.

показана задняя подвеска, устанавливаемая фирмой «Дженерал моторс» на автомобиль «Шевроле корвет». В отличие от пятирычажных подвесок, здесь подрессоривание обоих колес осуществляет поперечная однолистовая рессора из армированной стекловолокном пластмассы. Эта рессора закреплена на раме в двух разнесенных точках 8 и 9 таким образом, что она может оказывать стабилизирующее действие. Через промежуточные стойки 3 рессора опирается на опоры подшипника колеса, то же относится к стабилизатору 5, который через свои стойки 4 также соединяется с опорами подшипника колеса. Продольные силы и тормозные моменты воспринимаются рычагами 2 и 12; их взаимное наклонное расположение препятствует опусканию задней части кузова при разгоне и подъему ее при торможении. Боковые силы воспринимаются поперечными рычагами: длинные нижние можно видеть на 5.57, более короткие верхние не изображены. Пятую пару рычагов представляют собой поперечные тяги 6 с центральной опорой в точке 7. Они позволяют регулировать величину схождения и устраняют нежелательные кинематические изменения при ходах сжатия и отбоя.

В общем то же не дешево получается. И опо спортивному жестко. На дороге это хорошо, но в поле в экипаже будет наверное не комфортно. Плюс такая многорычажная система подвески не предусматривает увеличеный дорожный просвет, а при увеличении оного просто будет конструктивно бесполезна.

[karla]

так шевроле вроде не фантастик какая машина и дорогу держит хуже)) и менее комфортна, может из за той рессоры?))